現常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平坦的底層鋪設，不帶自粘膠的，一般選用釘子固定法。施工場所：要求壓實平坦、呈水平狀、鏟除尖刺突起物。格柵鋪設：在平坦壓實的場所上，裝置鋪設的格柵其首要受力方向（縱向）應垂直於路堤軸線方向，鋪設要平坦，無皺折，盡量張緊。

　　用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵首要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁紮搭接，搭接寬度不小於10cm.如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大麵積鋪設後，要全體調整其平直度。當填蓋一層土後，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀況。

　　填料的挑選：填料應按規劃要求選取。實踐證明，除凍住土、沼地土、日子廢物、白堊土、矽藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學功能安穩，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大於15cm,並留意操控填料級配，以確保壓實分量。

　　填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位後，應及時填土掩蓋，暴露時刻不得超時48小時，亦可采納邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩頭攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推動。碾壓的次序是先兩側後中心。碾壓時壓輪不能直接與筋材觸摸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上麵行進，避免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm.壓實度有必要到達規劃要求，這也是加筋土工程的勝敗要害。

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